Language

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

CB 450 Bailey Bridge Custom

Hem / Produkter / Bailey Bridge/Modular Bridge / CB 450 Bailey Bridge

CB 450 Bailey Bridge Supplier

CB 450 Bailey Bridge, oberoende utvecklad av Jiangsu Zhonghai Bridge, är en modulär stålbro som är speciellt designad för stora spann och tunga trafikkrav, som kan möta permanenta eller semipermanenta användningsscenarier. Produkten använder standardiserad komponentdesign, som balanserar strukturell styrka med snabb monteringskapacitet, vilket gör att den kan prestera utmärkt i olika komplexa applikationsmiljöer. CB 450 Bailey Bridges maximala spännvidd kan nå upp till 81 meter, med en bärkraft på upp till 80 ton, vilket gör den särskilt lämplig för storskalig transport, konstruktion av kritisk infrastruktur och speciella ingenjörsprojekt. Dess design fyller marknadsklyftan för Bailey-broar med stora spann, bryter igenom begränsningarna för traditionella broar när det gäller spännvidd och lastkapacitet, vilket ger en ny lösning för att bygga broar med ultrabred spännvidd.

Produktkategorier

Hur kan vi hjälpa till

Om du behöver hjälp är du välkommen att kontakta oss.

  • Ring oss

    +86-511-84522866

  • e-post

    zhwm@zjql.com

EN BETROLIG TILLVERKARE AV MODULÄRA STÅLBROAR

OM OSS

Företagsprofil title

Stark produktionskapacitet, strikt kvalitetskontroll och beprövad ingenjörserfarenhet.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. play
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ZHONGHAI BROAR

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. är en professionell tillverkare som specialiserat sig på Bailey-broar, modulära stålbroar och brobyggnadsutrustning. Vår anläggning ligger i Jiangsu-provinsen och drar nytta av bekväm regional logistik, vilket säkerställer snabb och pålitlig global leverans.

As China OEM CB 450 Bailey Bridge Supplier and CB 450 Bailey Bridge Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
Hedersbevis
  • Certifiering av kvalitetsledningssystem
  • Certifiering av ledningssystem för arbetsmiljö och säkerhet
  • Certifikat för certifiering av miljöledningssystem
  • Av överensstämmelse med fabrikens produktionskontrollcertifikat
  • Patentcertifikat
  • Patentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
Senaste nyheterna
Relaterade produkter

Vanliga frågor

Stark produktionskapacitet, strikt kvalitetskontroll och beprövad ingenjörserfarenhet.

  • Hur snart kan vi få svar efter att vi skickat en förfrågan till dig?

    Vi kommer att svara dig inom 24 timmar efter att vi mottagit förfrågan inom arbetsdagar.

  • Vad används dina produkter till?

    Våra produkter är konstruerade för användning i: 1. Byggande av motorvägar och järnvägar 2. Flodkorsningar och vattenvårdsteknik 3. Militär rörlighet och nödplacering 4. Katastrofhjälp och snabb återställning av trafiken 5. Utomeuropeiska infrastrukturprogram i utvecklingsregioner

  • Vilka aspekter av anpassat innehåll tillhandahåller du?

    Icke-standardiserade Bailey-bropaneler; Långspännande modulära takstolar; Kraftiga förstärkta komponenter; Specialdesignade kontakter och övergångsenheter; Förbättrade golvsystem (ståldäck, kompositdäck); Korrosionsbeständiga system för kustnära eller tropiska klimat Ladda uppgraderingssatser för befintliga brostrukturer

  • Vilka är dina huvudsakliga exportregioner?

    Sydostasien, Latinamerika, Afrika, Centralasien, Ryssland, Oceanien.

Har du någon fråga?

Kontakta oss på kontoret närmast dig eller skicka in en företagsförfrågan online
Kontakta oss View More

INGENJÖRSPROJEKT & GLOBAL APPLIKATION

FALL

Projekt title

Stark produktionskapacitet, strikt kvalitetskontroll och beprövad ingenjörserfarenhet.
CB 450 Bailey Bridge
Meddelande Feedback
Branschkunskap

Långspännande stålfackverksbrygga står i centrum för nödlogistik, katastrofåterställning och tung infrastrukturarbete över bergs-, kust- och industriregioner. Inom panelbrofamiljen, den CB 450 Bailey Bridge upptar den övre delen av sortimentet - en förstärkt multi-fackverkskonfiguration byggd för bredare körbanor, längre kontinuerliga spännvidder och högre laster för enstaka fordon än lättare kompaktpanelsystem. Det som avgör hur bra en bro av denna klass presterar under sin livslängd är inte bara själva stålpaneldesignen, utan hur konsekvent strukturen är konfigurerad för sin plats, övervakas i drift och stöds när fältförhållandena blir brådskande.

Truss Configuration and Span Engineering Bakom CB 450 Class

En CB 450-struktur är vanligtvis byggd kring en K-formad huvudfackverk snarare än den enklare diagonalstag som används i lättare panelklasser. Denna fackverksgeometri sprider belastningen över ett bredare nätverk av medlemmar, vilket är en del av varför klassen väljs framför kompakta panelbroar när en rutt behöver bära kontinuerlig flerspanstrafik snarare än en enda kort korsning. I en offentligt dokumenterad CB 450-utbyggnad nådde en planlösning med två stöd som kombinerar en 76,5-meters och en 40,5-meters sektion en total sammanhängande längd på 117 meter samtidigt som den bär en klassificerad enfordonslast på 55 ton, med en 4,2-meters körbana och en en-meters trottoar på varje sida som illustrerar varför den här klassen är fördelaktig eller varför semipermanenta motorvägskorsningar snarare än korta taktiska luckor (källa: case study steelbaileybridges.com).

Som tillverkare tillverkar panelbrosystem inklusive CB 450 Bailey Bridge , Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd arbetar med samma underliggande fackverkslogik: axelavstånd, internodlängd och kordstorlek ställs in tillsammans, inte vald oberoende, eftersom var och en ändrar hur lasten rör sig genom panellederna under ett fordon i rörelse.

Representativa CB 450 fackverksparametrar refererade från ett dokumenterat motorvägsprojekt med flera spann.
Parameter Typiskt värde
Huvudfackverksaxelavstånd 5,366 m
Internodlängd 2,25 m
Tvärbalksavstånd 4,5 m
Ackordslängd 6,75 m eller 9 m
Körbanans bredd 4,2 m
Fackverkselementavstånd (meter) Internod 2,25 m Ackord (kort) 6,75 m Strålavstånd 4,5 m Axelavstånd 5,366 m Relativ spännvidd och lastkapacitet över panelbroklasser CB 100 CB 200 CB 300 CB 450

Tillståndsövervakning och förebyggande underhåll i alla distributionsmiljöer

En CB 450-konstruktion sitter sällan i en typ av miljö under hela sin livslängd, och de fellägen som faktiskt hotar en panelbro förändras med klimat och användningsmönster. Utmattningssprickor vid stiftskarvar beter sig annorlunda under upprepad frys-upptining cykling än under konstant saltexponering, och en bro monterad och demonterad upprepade gånger för nödsituationer slits på sätt som en fast motorvägskorsning aldrig gör. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd bygger förebyggande underhållsplanering kring den verkligheten och skräddarsyr inspektionsfokuset efter var och hur bron faktiskt används:

  • Bergiga kalla regioner — Övervakning av utmattningssprickor vid fackverksleder och stiftanslutningar, där temperaturcykler påskyndar tillväxten av mikrosprickor
  • Kustregioner — Bedömning av korrosionshastighet på kordor, kopplingar och belagda ytor som utsätts för saltladdad luft
  • Nödbroar — högfrekvent inspektion som drivs av slitaget som kommer från upprepade monterings- och demonteringscykler
  • Tungt belastade rutter — Utvärdering av slitage på däck och akterspegel där ihållande fordonstrafik koncentrerar belastningen på löpytan
Illustrativt underhållsfokus efter miljö Trötthetssprickor Korrosionshastighet Besiktningsfrekvens Slitage på däck och akterspegel Monteringsslitage

Denna typ av miljöanpassad planering är det som förvandlar förebyggande underhåll från en generisk checklista till något som faktiskt minskar stilleståndstiden, fångar upp strukturella problem innan de blir större reparationer och förlänger brons användbara livslängd med en meningsfull marginal.

Nödstöd för snabb implementering och återuppbyggnad

Broar av Bailey-typ utvecklades ursprungligen för att lösa ett militärt logistikproblem, och den nödberedskapskaraktären är fortfarande central för hur CB 450-strukturer används idag - vid katastrofinsatser, snabb återuppbyggnad och militära korsningar med kort varsel. Gapet mellan en bro som står oanvänd i veckor efter skadan och en som bär trafik igen inom några dagar beror vanligtvis på hur snabbt delar, vägledning och tekniska händer kan nå platsen.

Illustrativ sekvens av stödaktiviteter för en snabb återuppbyggnad eller katastrofinsats.
Supportaktivitet Syfte
Utsändning av prioriterade delar Flyttar ersättningspaneler och kontakter till framsidan av uppfyllelsekön
Fjärrfelsökning Diagnostiserar monterings- eller lastproblem innan en tekniker fysiskt anländer
Teknisk stöd på plats Sätter kvalificerad personal på marken för montering eller reparationsövervakning
Strukturella förstärkningssatser Lägger till kapacitet till ett befintligt spann utan ett komplett brobyte
Emergency Support: Relativ responsprioritet Delar utskick Fjärrkontroll felsöka På plats support Förstärkning kit

Dessa fyra aktiviteter arbetar tillsammans snarare än isolerat – utskicket håller material i rörelse medan felsökning begränsar vad som faktiskt behövs, så en tekniker kommer med rätt plan istället för att gissa på plats. Det är denna kombination, mer än någon enskild tjänst, som Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd pekar på när kunder frågar vad som händer efter en CB 450 Bailey Bridge är redan på fältet och något går fel.

Vanliga frågor

Vad skiljer egentligen CB 450-klassen från lättare kompakta panelbryggor?

Den största skillnaden är fackverksgeometri och lastväg, inte bara storlek. En CB 450:s K-formade huvudfackverk och bredare kordsektioner är byggda för att bära kontinuerlig trafik med flera spann och högre enfordonslaster, vilket är anledningen till att den är vald för permanenta eller semipermanenta motorvägskorsningar snarare än korta taktiska luckor som lättare kompaktpaneler kan hantera på egen hand.

Hur ofta ska en bro i kustmiljö kontrolleras för korrosion?

Det finns inget fast intervall som passar varje plats - saltexponering, fuktighet och beläggningsförhållanden förändrar alla den hastighet med vilken korrosion faktiskt fortskrider. Det är därför som bedömningen av korrosionshastigheten behandlas som ett eget underhållsspår för kustnära utbyggnader snarare än som en generisk årlig inspektion.

Förändras planeringen av förebyggande underhåll när en bro redan är monterad på plats?

Ja. Det miljöspecifika fokuset – utmattningsövervakning, korrosionsbedömning, inspektionsfrekvens eller utvärdering av däcksslitage – matchas till hur och var bron faktiskt fungerar, så en plan som satts upp på designstadiet ses normalt över och justeras när verkliga förhållanden och trafikmönster är kända.

Vad ingår i akut teknisk support på plats för ett projekt för snabb återuppbyggnad?

Det innebär i allmänhet kvalificerad personal som finns på platsen för att övervaka monterings- eller reparationsarbeten direkt, som arbetar tillsammans med fjärrfelsökning och utskick av prioriterade delar så att det fysiska arbetet på marken stöds av både material och vägledning snarare än att ske isolerat.

Kan konstruktionsförstärkningssatser läggas till en CB 450-bro som redan är installerad?

Förstärkningssatser är avsedda för exakt den situationen – att lägga till kapacitet till ett befintligt spann utan att behöva byta ut en bro, vilket vanligtvis är det snabbare alternativet med lägre störningar när belastningskraven ökar efter den första utplaceringen.

X Facebook
Produkter Nyheter