Language

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

CB 200 Bailey Bridge Custom

Hem / Produkter / Bailey Bridge/Modular Bridge / CB 200 Bailey Bridge

CB 200 Bailey Bridge Supplier

CB 200 Bailey Bridge är designad med "effektiv anpassningsprestandauppgradering" som sin kärna konkurrensfördel. De modulära enheterna kan kombineras flexibelt, vilket möjliggör snabb konstruktion av spännvidder från 21 till 60 meter, vilket uppfyller kraven för nödtrafikrestaurering, vattenskyddskonstruktion, infrastrukturreparationer och andra scenarier. Jämfört med traditionella modeller minskar materialspillet, byggtiden förkortas och det stödjer anpassning enligt nationella standarder (GB), amerikanska standarder (ANSI) och europeiska standarder (EN). Strukturen är stabil och hållbar, kan tas isär och återanvändas upprepade gånger, och är lämplig för både tillfällig passage och semipermanent användning, och erbjuder ett mycket överlägset förhållande mellan kostnad och prestanda jämfört med liknande produkter.

Produktkategorier

Hur kan vi hjälpa till

Om du behöver hjälp är du välkommen att kontakta oss.

  • Ring oss

    +86-511-84522866

  • e-post

    zhwm@zjql.com

EN BETROLIG TILLVERKARE AV MODULÄRA STÅLBROAR

OM OSS

Företagsprofil title

Stark produktionskapacitet, strikt kvalitetskontroll och beprövad ingenjörserfarenhet.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. play
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ZHONGHAI BROAR

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. är en professionell tillverkare som specialiserat sig på Bailey-broar, modulära stålbroar och brobyggnadsutrustning. Vår anläggning ligger i Jiangsu-provinsen och drar nytta av bekväm regional logistik, vilket säkerställer snabb och pålitlig global leverans.

As China OEM CB 200 Bailey Bridge Supplier and CB 200 Bailey Bridge Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
Hedersbevis
  • Certifiering av kvalitetsledningssystem
  • Certifiering av ledningssystem för arbetsmiljö och säkerhet
  • Certifikat för certifiering av miljöledningssystem
  • Av överensstämmelse med fabrikens produktionskontrollcertifikat
  • Patentcertifikat
  • Patentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
  • Bruksmodellpatentcertifikat
Senaste nyheterna
Relaterade produkter

Vanliga frågor

Stark produktionskapacitet, strikt kvalitetskontroll och beprövad ingenjörserfarenhet.

  • Hur snart kan vi få svar efter att vi skickat en förfrågan till dig?

    Vi kommer att svara dig inom 24 timmar efter att vi mottagit förfrågan inom arbetsdagar.

  • Vad används dina produkter till?

    Våra produkter är konstruerade för användning i: 1. Byggande av motorvägar och järnvägar 2. Flodkorsningar och vattenvårdsteknik 3. Militär rörlighet och nödplacering 4. Katastrofhjälp och snabb återställning av trafiken 5. Utomeuropeiska infrastrukturprogram i utvecklingsregioner

  • Vilka aspekter av anpassat innehåll tillhandahåller du?

    Icke-standardiserade Bailey-bropaneler; Långspännande modulära takstolar; Kraftiga förstärkta komponenter; Specialdesignade kontakter och övergångsenheter; Förbättrade golvsystem (ståldäck, kompositdäck); Korrosionsbeständiga system för kustnära eller tropiska klimat Ladda uppgraderingssatser för befintliga brostrukturer

  • Vilka är dina huvudsakliga exportregioner?

    Sydostasien, Latinamerika, Afrika, Centralasien, Ryssland, Oceanien.

Har du någon fråga?

Kontakta oss på kontoret närmast dig eller skicka in en företagsförfrågan online
Kontakta oss View More

INGENJÖRSPROJEKT & GLOBAL APPLIKATION

FALL

Projekt title

Stark produktionskapacitet, strikt kvalitetskontroll och beprövad ingenjörserfarenhet.
CB 200 Bailey Bridge
Meddelande Feedback
Branschkunskap

Modulära panelbryggor löser ett specifikt tekniskt problem: att flytta tung trafik över floder, raviner eller skadad infrastruktur utan månader av formsättning eller falskarbete. Den CB 200 Bailey Bridge sitter i den övre änden av den kompakta panelbrofamiljen, byggd kring en högre fackverkssektion som höjer både räckvidd och belastning jämfört med tidigare kompakta konstruktioner. Dess omfattning sträcker sig från enkelfiliga landsbygdskorsningar till förstärkta dubbelfiliga motorvägsbroar, och eftersom komponenterna är bultade och stiftade istället för gjutna eller svetsade på plats, kan en besättning återställa flodens åtkomst på dagar snarare än månader. Att förstå hur systemet är konstruerat, klassificerat och producerat hjälper inköpsteam att matcha rätt konfiguration till ett projekt istället för att överbeställa stål.

Strukturell design bakom CB 200-panelen

Den avgörande förändringen från den tidigare compact-100-serien är fackverkshöjden. Panelhöjden höjdes från 1,448 meter till 2.134 meter , vilket ökar momentkapaciteten för varje panel och är det som gör att CB 200-systemet kan bära tvåfilig trafik snarare än ett enkelt lätt körfält. Panelen i sig behåller det välbekanta hålets centrumavstånd på 3,048 gånger 2,134 meter, så komponenterna förblir utbytbara inom samma familj av takstolar, akterspegel och ändstolpar.

Två designdetaljer betyder mer än de först verkar. Förstärkta kordfogar och panelfogar är anordnade i ett förskjutet mönster längs fackverket, vilket minskar den oelastiska deformationen som annars skulle byggas upp runt pinhole gap vid upprepad belastning. Erektion följer också en pre-arch-metod, camber inbyggd i förväg så att mittspann och vertikal avböjning under levande belastning sätter sig tillbaka mot ett plant däck snarare än en permanent sänkning.

1.448 m 2.134 m Kompakt-100 CB 200 Fackverkshöjd efter panelserie

Där designens betoning ligger

I förhållande till en lättare panelbrygga lägger CB 200 truss mer av sin tekniska vikt på nedböjningskontroll och fogprecision än på råmaterialbulk, vilket gör att systemet är lätt att transportera samtidigt som det hanterar lastklasser på motorvägar.

Avböjningskontroll Sidostabilitet Lastfördelning Ledprecision

Spännvidd, däcksbredd och radkonfigurationsplanering

Att välja mellan en enkel- och dubbelfilig konstruktion ändrar nästan vartannat nummer i specifikationen. Ett standard enfiligt däck körs 3,15 meter bred med ett extra brett enkelfältsalternativ på 4,2 meter, medan ett dubbelfält CB 200 Bailey Bridge öppnar däcket till 7,35 meter. Spännförmågan rör sig i motsatt riktning när bredden ökar: en enkelfilig konstruktion kan nå upp till 60,96 meter, medan en dubbelfilig konfiguration vanligtvis uppskattas till 45,72 meter innan ytterligare bryggor eller förstärkta ackord behövs.

Typisk CB 200-konfigurationsreferens för planeringsändamål
Konfiguration Däcksbredd Max Span
Enkelfil, standard 3,15 m 60,96 m
Enkelfil, extra bred 4,2 m 60,96 m
Dubbel körfält 7,35 m 45,72 m
Max spann efter konfiguration Enkel fil 60,96 m Extra bred 60,96 m Dubbel körfält 45,72 m

Antal rader är den tredje spaken. Fackverket kan monteras som en enda rad för lätt till medelstor belastning eller byggas ut till två, tre eller fyra rader där längre spännvidder eller tyngre fordon förväntas, med förstärkta kordar tillgängliga i lätta eller tunga grader beroende på mållastklass.

  • Enradiga takstolar passar kortare spann och lättare tillfartsvägar
  • Dubbel- eller trippelradsbyggen förlänger spännvidden samtidigt som nedböjningen hålls i schack
  • Fyrradiga enheter är reserverade för de längsta spännvidden eller de tyngsta konstruktionsbelastningarna

Tillverkningskvalitet bakom varje panel

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. tillverkar sina CB 200-komponenter från en anläggning i Jiangsu-provinsen, en plats som delvis har valts för det regionala logistiknätverket som håller leveranstiderna förutsägbara för både inhemska och exportorder. Panelbroar är bara lika pålitliga som deras svagaste svets eller korda, så kvalitetsprocessen är byggd för att fånga upp problem innan en panel någonsin når en arbetsplats.

Den processen går i sluten krets: råstål kontrolleras vid ankomst, svetsar och konstruktionsfogar valideras under monteringen och färdiga takstolar går igenom en slutlig inspektion innan packning. Målet är okomplicerat, paneler som håller sig under extrema klimatsvängningar, skiftande hydrologiska förhållanden vid flodkorsningar och upprepade tunga belastningscykler under många års drift, inte bara den dag de lämnar fabriken.

För köpare som köper stål av infrastrukturkvalitet är denna typ av spårbarhet av råmaterial till slutmontering viktigare än enbart ett specifikationsblad. Det betyder att varje panel kan spåras tillbaka genom dess produktionshistorik om en projektingenjör behöver bekräfta exakt vad som gick in i en specifik batch.

Matchning av distributionen till webbplatsens villkor

Var ett CB 200-system ska fungera formar hur det ska specificeras. Katastrofhjälp och nödvägsreparatörer prioriterar vanligtvis snabb enradsmontering för att snabbt återställa åtkomsten. Tillfartsvägar för gruv- och skogsbruk kräver ofta förstärkta ackord som kan hantera upprepade tunga lastbilar. Landsvägskorsningar tenderar att sitta i mitten och balansera spännlängd mot däcksbredd för dubbelriktad trafik. Byggarbetsplatser använder också samma panelsystem som tillfälliga bockbroar eller formstödsplattformar, och drar fördel av det faktum att samma komponenter kan konfigureras om projekt till projekt istället för att skrotas.

  1. Bekräfta distansens bärighet innan du väljer spännvidd och radantal
  2. Ta hänsyn till flodflödesvariationer och skurrisk vid korsningar av våtsäsong
  3. Storlek på svajstag till lokal vindexponering snarare än en standardinställning
  4. Planera förstärkt korda runt den faktiska fordonsbelastningen, inte bara däckets bredd

Eftersom panelerna är stiftade snarare än svetsade på plats, innebär omkonfigurering av en brygga för ett nytt spann eller belastningsklass senare vanligtvis att lägga till eller byta komponenter snarare än att börja om, vilket är en del av varför kompakta panelsystem förblir ett praktiskt val för organisationer som hanterar flera platser över tiden.

Vanliga frågor

Vad skiljer CB 200 från tidigare kompaktpanelsbryggor?

Den största skillnaden är fackverkshöjden, höjd till 2.134 meter från 1.448 meter, vilket ökar lastkapaciteten och gör dubbelfiliga konfigurationer möjliga.

Kan en CB 200 Bailey Bridge bära dubbelriktad motorvägstrafik?

Ja. Systemet är byggt till en 7,35-meters däcksbredd och stöder dubbelfilig trafik, även om spännkapaciteten sjunker från cirka 60,96 meter till cirka 45,72 meter jämfört med en enkelfilig konstruktion.

Hur många fackverksrader behöver en typisk bro?

Det beror på spännvidd och belastning. Lättare, kortare korsningar fungerar ofta med en enda rad, medan längre spännvidder eller tyngre konstruktionsbelastningar rör sig upp till två, tre eller fyra rader.

Hur skyddas stålet mot korrosion?

Paneler är vanligtvis ytbehandlade med antingen varmförzinkning för långtidsexponering utomhus eller en epoxizinkrik beläggning där en lättare, ommålningsbar yta är att föredra.

Hur snabbt kan bron resas?

Eftersom komponenter är bultade och stiftade i stället för att gjutas på plats, mäts erektionen i dagar för de flesta enkelfiliga spann, vilket är huvudorsaken till att panelbroar används för nöd- och tillfälligt tillträdesarbete.

X Facebook
Produkter Nyheter